1/0
Beskrivning
Observera att PL-512 bara har tre bussningar, och finns under samma annons som PL-12d mfl.
PL-514 och PL-516 var det sena sjuttiotalets efterträdare till PL-115 och PL-117, med en massiv spånplatteplint, och utan den fjädrande upphängningen i PL-115. Därmed gick man även tillbaka till samma konstruktion och form på gummibussningarna i motorupphängningen som i den tidigare PL-15d, men med fyra bussningar i en "modernare" skumgummikvalitet, som inte alltid åldrats särskilt bra. Därför är de här senare Pioneer-modellerna ofta oförtjänt bullriga jämfört med tidigare modeller, och i stort behov av nya bussningar.
Material: silikongummi
Höjd på bärande del 12 mm
Minsta innerdiameter 6 mm
Största innerdiameter 7,5 mm
Minsta ytterdiameter på bärande del 10,0 mm
Största ytterdiameter på bärande del 17,0 mm
Ytterdiameter vid monteringshål 10,0 mm
Motsvarar Pioneers reservdelsnummer PEB-089 (PL-514) och PEB-074 (PL-516).
---
Ett normalt problem med många de flesta äldre skivspelare är att olika gummidelar i dem torkat ut. Tillsammans med slutkörda remmar och mellanhjul är det vanligaste felet att de gummibussningar som motorn är upphängd i för att dämpa motorvibrationerna hårdnat med åren, eller helt förlorat sin form.
Dåliga motorupphängningar orsakar ett hörbart muller från motorn, "rumble". Det är tydligast i en lågfrekvent bakgrundston som hörs från högtalarna så länge nålen går i skivspåret, mest hörbart i skivans tysta spår. Utöver det tydliga motorsurret består rumble även av ett brett spektrum av mindre uppenbara störljud från spelarens alla rörliga delar, och alla deras ofta förvånandsvärt starka övertoner. Detta vida rumble-spektrum överröstar de minsta nyanserna från musiken på skivan. Därför innebär rumble inte bara en ett hörbart tillagt störljud, utan även en mindre uppenbar effekt av förlorad musikalisk information. En "svart bakgrund" som audiofiler iband pratar om är därför inte bara en flummig metafor, utan en ganska bra beskrivning av den här effekten.
Om en remdriven spelare av rimlig kvalitet har ett hörbart rumble efter en komplett översyn är motorupphängningen i allmänhet nästa steg i felsökningen. På mellanhjulsdrivna spelare är naturligtvis även mellanhjulet en faktor att undersöka, men även här är motorupphängningarna en ofta förbisedd faktor.
Det går att köpa nya fabriksgjorda bussningar till några (dyrare) vintage-skivspelare. Men för merparten av de spelare jag tillverkar delar till är jag den enda tillverkaren.
Det jag säljer är kopierat från originaldelar, oftast utprovat och uppmätt på renoverade spelare, och inbland lätt modifierat till formen, antingen för att anpassas till tillverkningsmetoderna eller för att lösa problem med originalkonstruktionen.
Delarna är handgjutna i små satser i silikoner som är utvalda för att den bästa hårdheten för varje specifik skivspelarmodell.
Motorbussningar i silikon är i allmänhet tystare än även nytillverkade gummibussningar, när sådana går att få tag på. Dessutom är silikonet mer långlivat än de flesta gummityper, och påverkas inte alls av värmen från motorn.
Ett byte till silikonbussningar ger normalt en minskning av motorvibrationerna på 6-10 dB, beroende på hurdant skick de ursprungliga bussningarna är i. Det här räcker oftast för att få ned rumble-nivån under knastret och bruset från skivans spår, vilket är det viktigaste måttet att nå. Ofta blir en sådan renoverad spelare tystare än när den var ny, trots slitaget genom åren.
Bytet av bussningar är ganska enkel: man öppnar spelaren, lossar de skruvar, muttrar eller låsbrickor som håller motorn i läge, pillar loss de gamla bussningarna, pillar in de nya och skruvar fast allt igen. Undantagsvis kan man behöva justera höjden på motorns remtrissa. I så fall beror det på att de gamla och de nya bussningarna inte är riktigt lika höga. Om remmen skrapar i någonstans när man skiftar mellan hastigheterna behöver man lossa skruven / skruvarna som håller fast drivtrissan och rätta till höjden på den tills remmen löper fritt igen.
Short info for international buyers:
Set of four motor mounts (rubber bushings, rubber cushions) in silicone rubber for Pioneer PL-514 and PL-516. Hand cast copies of orginal parts with better vibration damping and expected lifetime than the orignals.
Please note that the shipping fee for trackable shipping outside Sweden automatically offered by Tradera often can be much higher than necessary. This is due to them somehow charging for a much heavier parcel than what I have selected.
If you think this applies to what you see here, please contact me. If I can find a cheaper postage directly from Postnord, it can be arranged by a payment through Paypal instead of Tradera.
PL-514 och PL-516 var det sena sjuttiotalets efterträdare till PL-115 och PL-117, med en massiv spånplatteplint, och utan den fjädrande upphängningen i PL-115. Därmed gick man även tillbaka till samma konstruktion och form på gummibussningarna i motorupphängningen som i den tidigare PL-15d, men med fyra bussningar i en "modernare" skumgummikvalitet, som inte alltid åldrats särskilt bra. Därför är de här senare Pioneer-modellerna ofta oförtjänt bullriga jämfört med tidigare modeller, och i stort behov av nya bussningar.
Material: silikongummi
Höjd på bärande del 12 mm
Minsta innerdiameter 6 mm
Största innerdiameter 7,5 mm
Minsta ytterdiameter på bärande del 10,0 mm
Största ytterdiameter på bärande del 17,0 mm
Ytterdiameter vid monteringshål 10,0 mm
Motsvarar Pioneers reservdelsnummer PEB-089 (PL-514) och PEB-074 (PL-516).
---
Ett normalt problem med många de flesta äldre skivspelare är att olika gummidelar i dem torkat ut. Tillsammans med slutkörda remmar och mellanhjul är det vanligaste felet att de gummibussningar som motorn är upphängd i för att dämpa motorvibrationerna hårdnat med åren, eller helt förlorat sin form.
Dåliga motorupphängningar orsakar ett hörbart muller från motorn, "rumble". Det är tydligast i en lågfrekvent bakgrundston som hörs från högtalarna så länge nålen går i skivspåret, mest hörbart i skivans tysta spår. Utöver det tydliga motorsurret består rumble även av ett brett spektrum av mindre uppenbara störljud från spelarens alla rörliga delar, och alla deras ofta förvånandsvärt starka övertoner. Detta vida rumble-spektrum överröstar de minsta nyanserna från musiken på skivan. Därför innebär rumble inte bara en ett hörbart tillagt störljud, utan även en mindre uppenbar effekt av förlorad musikalisk information. En "svart bakgrund" som audiofiler iband pratar om är därför inte bara en flummig metafor, utan en ganska bra beskrivning av den här effekten.
Om en remdriven spelare av rimlig kvalitet har ett hörbart rumble efter en komplett översyn är motorupphängningen i allmänhet nästa steg i felsökningen. På mellanhjulsdrivna spelare är naturligtvis även mellanhjulet en faktor att undersöka, men även här är motorupphängningarna en ofta förbisedd faktor.
Det går att köpa nya fabriksgjorda bussningar till några (dyrare) vintage-skivspelare. Men för merparten av de spelare jag tillverkar delar till är jag den enda tillverkaren.
Det jag säljer är kopierat från originaldelar, oftast utprovat och uppmätt på renoverade spelare, och inbland lätt modifierat till formen, antingen för att anpassas till tillverkningsmetoderna eller för att lösa problem med originalkonstruktionen.
Delarna är handgjutna i små satser i silikoner som är utvalda för att den bästa hårdheten för varje specifik skivspelarmodell.
Motorbussningar i silikon är i allmänhet tystare än även nytillverkade gummibussningar, när sådana går att få tag på. Dessutom är silikonet mer långlivat än de flesta gummityper, och påverkas inte alls av värmen från motorn.
Ett byte till silikonbussningar ger normalt en minskning av motorvibrationerna på 6-10 dB, beroende på hurdant skick de ursprungliga bussningarna är i. Det här räcker oftast för att få ned rumble-nivån under knastret och bruset från skivans spår, vilket är det viktigaste måttet att nå. Ofta blir en sådan renoverad spelare tystare än när den var ny, trots slitaget genom åren.
Bytet av bussningar är ganska enkel: man öppnar spelaren, lossar de skruvar, muttrar eller låsbrickor som håller motorn i läge, pillar loss de gamla bussningarna, pillar in de nya och skruvar fast allt igen. Undantagsvis kan man behöva justera höjden på motorns remtrissa. I så fall beror det på att de gamla och de nya bussningarna inte är riktigt lika höga. Om remmen skrapar i någonstans när man skiftar mellan hastigheterna behöver man lossa skruven / skruvarna som håller fast drivtrissan och rätta till höjden på den tills remmen löper fritt igen.
Short info for international buyers:
Set of four motor mounts (rubber bushings, rubber cushions) in silicone rubber for Pioneer PL-514 and PL-516. Hand cast copies of orginal parts with better vibration damping and expected lifetime than the orignals.
Please note that the shipping fee for trackable shipping outside Sweden automatically offered by Tradera often can be much higher than necessary. This is due to them somehow charging for a much heavier parcel than what I have selected.
If you think this applies to what you see here, please contact me. If I can find a cheaper postage directly from Postnord, it can be arranged by a payment through Paypal instead of Tradera.
Köp mer och spara på frakten
Samfrakt
3 dagar- 4 nov 11:46165 krKöp nu
- 7 nov 12:28165 krKöp nu
- 7 nov 17:27400 krKöp nu
- 12 nov 09:47165 krKöp nu
Mer från samma kategori
- 30 nov 21:02165 krKöp nu
- 7 nov 12:28165 krKöp nu
- 4 nov 11:46165 krKöp nu
- 2 dec 18:37165 krKöp nu
- 27 nov 15:02165 krKöp nu
Andra har även tittat på
Andra gillar också
Till Pioneer PL-514 och PL-516: Fyra nytillverkade motorupphängningar
Avslutad 29 sep 21:45
220 kr
Annonsen avslutades utan köp