Det mörkblå, svartvita emaljerade Erskine-kylaremblemet som visas nedan användes 1929 och är mycket sällsynt:
Erskine hade en sexcylindrig motor på 40 hk och introducerades på Grand Palais i Paris i oktober 1926 och sedan på Olympia i London och därefter i New York. Erskine sålde bra i Europa men uppfyllde inte förväntningarna i Amerika, delvis på grund av sin ringa storlek och till ett pris som var betydligt högre än sina huvudkonkurrenter. I maj 1930 övergavs namnet Erskine och bilen införlivades i Studebaker-serien. Erskine tillverkade också en 1/2-tons skåpbil 1928 och 1929.