Sju motorfästen för Sonab 70s, 75s, 85s, och Yamaha yp-400, yp-500, yp-700, yp-701, yp-800.

Ersätter Spring Rubber-Bearing cb6187 (yp-500, yp-700), och Rubber washer cb06183 (yp-400). Inget serienummer angivet för yp-800 eller för Sonab, men delarna är de samma.

Sonab-spelarna var ompaketerade versioner av Yamaha yp-400 och yp-500 för den svenska marknaden.

Spelaren är en lite intressant konstruktion, med en överdel i gjuten metall, och separata flytande upphängningar för motor och fjädring. Totalt har därför dessa spelare 7 upphängningar, tre för motorn, och 4 för det inre chassit (tre synliga uppifrån, och en i en något annorlunda forum underifrån). Det är inte nödvändigt att byta alla sju samtidigt.

Notera att den här annonsen bara gäller för en sats om sju bussningar; jag har en annan annons för den som bara behöver byta fyra.

På grund av den fjädrande upphängningen brukar det inte vara nödvändigt att bytta dessa gummidelar om de inte har hårdnat eller vittrat sönder. Merparten av dämpningen görs ju ändå av fjädrarna. Men gummibussningens uppgift är att dämpa mer högfrekventa vibrationer än de som fjädern tar hand om, vilket märks främst på transienta yttre vibrationer, som från stegljud eller från bastrummor genom högtalarna.

Om du vill återanvända några av de gamla bussningarna är det bäst att sätta dem på motorn, eftersom fjädringen på chassit har hand om både motorbuller och alla yttre vibrationer.

Läs gärna mer om renovering av de här spelarna på Vinyl Engine: https://www.vinylengine.com/turntable_forum/viewtopic.php?t=135721#google_vignette

---

Ett normalt problem med många de flesta äldre skivspelare är att olika gummidelar i dem torkat ut. Tillsammans med slutkörda remmar och mellanhjul är det vanligaste felet att de gummibussningar som motorn är upphängd i för att dämpa motorvibrationerna hårdnat med åren, eller helt förlorat sin form.

Dåliga motorupphängningar orsakar ett hörbart muller från motorn, ”rumble”. Det är tydligast i en lågfrekvent bakgrundston som hörs från högtalarna så länge nålen går i skivspåret, mest hörbart i skivans tysta spår. Utöver det tydliga motorsurret består rumble även av ett brett spektrum av mindre uppenbara störljud från spelarens alla rörliga delar, och alla deras ofta förvånandsvärt starka övertoner. Detta vida rumble-spektrum överröstar de minsta nyanserna från musiken på skivan. Därför innebär rumble inte bara en ett hörbart tillagt störljud, utan även en mindre uppenbar effekt av förlorad musikalisk information. En ”svart bakgrund” som audiofiler iband pratar om är därför inte bara en flummig metafor, utan en ganska bra beskrivning av den här effekten.

Om en remdriven spelare av rimlig kvalitet har ett hörbart rumble efter en komplett översyn är motorupphängningen i allmänhet nästa steg i felsökningen. På mellanhjulsdrivna spelare är naturligtvis även mellanhjulet en faktor att undersöka, men även här är motorupphängningarna en ofta förbisedd faktor.

Det jag säljer är kopierat från originaldelar, oftast utprovat och uppmätt på renoverade spelare, och inbland lätt modifierat till formen, antingen för att anpassas till tillverkningsmetoderna eller för att lösa problem med originalkonstruktionen.

Delarna är handgjutna i små satser i silikoner som är utvalda för att den bästa hårdheten för varje specifik skivspelarmodell.

Motorbussningar i silikon är i allmänhet tystare än även nytillverkade gummibussningar, när sådana går att få tag på. Dessutom är silikonet mer långlivat än de flesta gummityper, och påverkas inte alls av värmen från motorn.

Ett byte till silikonbussningar ger normalt en minskning av motorvibrationerna på 6-10 dB, beroende på hurdant skick de ursprungliga bussningarna är i. Det här räcker oftast för att få ned rumble-nivån under knastret och bruset från skivans spår, vilket är det viktigaste måttet att nå. Ofta blir en sådan renoverad spelare tystare än när den var ny, trots slitaget genom åren.

Bytet av bussningar är ganska enkel: man öppnar spelaren, lossar de skruvar, muttrar eller låsbrickor som håller motorn i läge, pillar loss de gamla bussningarna, pillar in de nya och skruvar fast allt igen. Undantagsvis kan man behöva justera höjden på motorns remtrissa. I så fall beror det på att de gamla och de nya bussningarna inte är riktigt lika höga. Om remmen skrapar i någonstans när man skiftar mellan hastigheterna behöver man lossa skruven / skruvarna som håller fast drivtrissan och rätta till höjden på den tills remmen löper fritt igen.

Short info for international buyers:

Seven motor mounts (rubber bushings, rubber buffers, rubber damping block, gummitülle) in silicone rubber for Sonab 70s, 75s, 85s, and Yamaha yp-400, yp-500, yp-700, yp-701, yp-800. Hand cast copies of orginal parts with better vibration damping and expected lifetime than the originals.

Replaces the Spring Rubber-Bearing cb6187 (yp-500, yp-700), or the Rubber washer cb06183 (yp-400). S/N not specified for yp-800 or for Sonabs, but the parts are the same.

This ad is for seven grommets. I have another ad here at Tradera for those only needing to replace one of the suspension sets, with four grommets.

Please note that the shipping fee for trackable shipping outside Sweden automatically offered by Tradera often can be much higher than necessary. This is due to them somehow charging for a much heavier parcel than what I have selected.

If you think this applies to what you see here, please contact me. If I can find a cheaper postage directly from Postnord, it can be arranged by a payment through Paypal instead of Tradera.